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东风日产艾睿雅ev出问题
前面我们提到,东风日产在纯电、e-POWER、PHEV三大技术路径上都有布局。比如插混PHEV 有启辰大V DD-i、纯电EV有ARIYA艾睿雅。但要说当下东风日产“电驱产品库”中,最受消费者关注的车型,那一定是刚刚上市的全新超混电驱奇骏了。
在合资车里,一直有一条不成文的规定,德系最好,第二是日系,其次是美系,韩系绝对是垫底的存在。这个放在新能源领域也是一样的道理。在国内市场,德系电车虽然远远比不上国产,但好歹还是有销量。
其中,启辰D60 EV在今年1月份月销量达到1406台,比月销67台的日产艾睿雅风光多了。可千万不要以为启辰能在新能源领域支楞起来。无论是D60 EV,还是T60 EV,通通是瞄准B端市场的油改电产品。这意味着,启辰的这两款纯电车,产品力与销量均非能够经得起消费者考验的佼佼者。
东风日产包括劲客(指导价98 - 38万)、逍客(指导价159 - 149万)、奇骏(指导价199 - 229万)、楼兰(288 - 358万)、途达(17 - 25万)、ARIYA艾睿雅(指导价199 - 229万)、探陆(指导价298 - 30.18万)。
被低估的日系电动车,优惠6万后的ARIYA艾睿雅值得买吗
1、如果要说ARIYA艾睿雅的缺点,就是在如今这个内卷的新能源市场,作为一个后来者,当初248万-328万元的指导价确实会让不少人望而却步。但是,目前艾睿雅全系有着6万元左右的市场优惠,起步价已经来到了20万元一线,这就让ARIYA艾睿雅逐渐回归到了一个符合预期的价格水平。
2、以ARIYA艾睿雅引领纯电市场价值上行,东风日产此刻通过ARIYA艾睿雅已表露出“人本电驱”的初心,而且面向用户还更用心地续写“人·车·生活”的新故事。
3、ARIYA 艾睿雅看起来略高的定价,主要是因为其日产旗舰电动车型的产品定位。从内饰看,日产没有在皮质用料上吝啬,全系真皮座椅也确实有旗舰车型的风范。继承了日产大沙发品质的ARIYA 艾睿雅在座椅的舒适度与支撑性上都是很不错的。但除了座椅品质以外,影响一款车舒适度的还有车身空间等因素。
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